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《中国经营报》记者注意到，尽管此次巨人网络近16亿股股份解除限售，然而其中8成股份目前处于质押状态，仅有约2.87亿股可以上市流通；以5月9日收盘价18.51元/股来计算，可流通市值约为53亿元。巨人网络大额股份质押与其谋求收购以色列游戏公司Playtika有关。事实上，在置出互金业务之后，这场百亿元并购被主业受困的巨人网络视为“救命稻草”，而公司董事长史玉柱两度因此事“被造谣”，也为这场并购案平添了更多看点。

本报记者观察到，四位创始人均多次提及携程的“国际化”。尽管如今是知名投资人，沈南鹏面对携程，仍然像是它的创业者。沈南鹏认为，携程曾抓住消费互联网时期的市场机遇，并成为其中一个代表，过去20年，携程经历了PC、移动互联网两大阶段。“我如果做一个划分的话，可能下一个20年，恐怕是国际化的携程，我想这个可能是携程未来的第三阶段了。这个其实是中国领先的消费互联网或者国内的IT公司应该有的一个梦想。”他如是说。

经济是要运营的，市场靠运、经济靠营。运是资源的分配，营是效率的意识。市场经济不是靠管理，管是出了问题叫管，理是出了乱事才要理。我们要运营我们的经济，希望我们的政策多一点，文件少一点。文件和政策是有区别的，文件是规定不能这样做、不能那样做，而政策是需要上下联动，激发人的积极性，激发人的努力，鼓励新生事物的发展。所以对新生事物，对消费拉动、内需拉动的经济，出现的很多新生事物，要多一些保护少一些限制。规则不等于限制，便利促进也是规则重要的一部分。监管是为了健康发展，离开发展的监管毫无疑义。发展也不一定带来风险，监管不一定就没有风险，有时候不适当的、落后的监管也会是是巨大的风险。所以，我们今天只有监管部门，只有市场主体、企业家们、经济学家们，大家共同努力，我们的经济面对国内外极其复杂的形势，依然能够充满巨大活力。14亿人的内需，中国统一的经济体，中国过去三四十年投下去的巨大的基础设施，给世界、给自己的国家带来的希望和前途是空前的。所以，我们希望政府以创新服务拉动消费、扩大就业作为主要的拉动的手段和目标，因为我觉得我们只有坚定我们自己国家的市场，以中国市场为主，我们才会面向未来。

专家观点：智通财经表示：强势上涨后回落，成交额亦大幅缩减，反映港股反弹力度弱。但在人民币最近走势回稳下，预期港股会于27000至250天线间呈震荡走势。兴业证券经济与金融研究院副院长、全球首席策略分析师张忆东表示：“维持去年底的判断，2019年股市呈N型走势、熊牛转折，现在是N的第二笔，时间比空间更重要，淡化调整空间。时间上，目前股市在构筑长期的底部区域，适合精选各领域的核心资产并且‘熬’着、做时间的好朋友，但是，短期并不适合频繁交易。”

北汽华夏出行总经理 岳殿伟：车卖给谁了、谁在使用、使用效果怎么样、回馈什么信息，我们很难直接获取这种信息。收取大量的乘客端的信息，对我们未来的汽车的发展，还有研发制造会带来很大的帮助。曹操专车董事长 刘金良：每辆车上我们基本能得到大量的数据，比如说电流、电压、电量、续航里程，甚至它是否急转弯、急加速，这方面会大大改善用户的体验。掌握车辆的数据，同时还能够让我们今后最接近、最早地去应用无人驾驶汽车。

● 及时消除企业发展中的漏洞：对人的梳理；对组织结构的调整；对授权系统的改造● 重视合作方，打造产业链：渠道商业化战略——不再跟经销商合作，而是要跟品牌商直接合作。十节甘蔗理论——市场竞争会自然调节供应链的长度，总利润长期来看是相对稳定的；理论中的十个环节是必不可少的，能做一节就能赚取一节的利润。