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新京报记者注意到，这是张康阳的晚会首秀，也是他首次以苏宁控股集团副总裁的身份出现在公众视野，在此之前，其对外身份是苏宁国际集团总裁、国际米兰足球俱乐部主席。张康阳。晚会现场，张康阳和中国女排队员为观众送出了“中国制造大礼包”。“随时”号集装箱满载汽车、家电、电脑、酒水、美妆等十一件商品。

来源：JIN酱今日日本话说，很多小伙伴去日本旅游感触最深的就是日本的卫生，不管是公共场所还是酒店都十分干净，对垃圾扫除有着令人佩服的处理方式。前段时间，日本一节目组就以【日本的专业清扫】为主题彻底跟踪并了解各行各业的清扫方式。其中，最令人在意的就是日本酒店清扫这一方面。▼

除了戴姆勒与宝马合作外，双方还希望与更多科技公司与汽车制造商展开合作。通过更多的合作，为联合研发平台的成功做出贡献。虽然戴姆勒和宝马在两周内宣布了两次合作，但是合作并不意味着不竞争。正如戴姆勒集团主席、梅赛德斯-奔驰负责人蔡澈（Dieter Zetsche）之前所说，斯图加特和慕尼黑之间竞争不会结束。竞争仍是未来业绩增长的有效激励手段。

在实践层面，引导黄卫伟的是德鲁克。但是在实践之上，作为数十年实践的研究者，黄卫伟接下来的挑战是对管理实践的抽象。对于持续研究和合作的华为，黄卫伟的理论逻辑是，“真正要总结华为的成功，最终还是要回到唯物辩证法，回到黑格尔的辩证逻辑理论。”在他看来，华为这些年的发展，实际上展现了内在矛盾向对立面转化的过程。而这种内在矛盾早在创业的时候，就已经潜伏在企业内部。“就像黑格尔辩证逻辑学的体系中，从存在到本质再到概念，这既是逻辑的顺序，也是历史的顺序。从这一点出发，就可以提出这样的问题——企业是先有质还是先有量？按照黑格尔的逻辑学，是先有质才有量。那么，美团、滴滴、甚至BAT，有了这么大的量，它们的质是什么？还少有人去探讨。”

“新的组织机构必将在未来出行上更为聚焦。”曾经任职于奥迪、沃尔沃等多个知名豪华汽车品牌的汽车行业资深人士柳燕告诉记者。她认为，戴姆勒的变革总体上看是为了适应行业趋势，保障未来的可持续发展。事实上，汽车“新四化”浪潮席卷的不仅是中国市场，更是全球汽车市场。“智能化、电动化、网联化、共享化”成为未来汽车产业的发展方向。面对变革，想要持续领跑行业的不止戴姆勒一家。汽车零部件巨头德尔福、大陆集团以及整车企业宝马集团、福特集团等均有调整举措。

这个“马克龙缺口”使得1.0820成为欧元/美元的一个关键点。它将作为一个纠正点，促使汇价反弹？还是会掉进兔子洞？在上升的情况下，近期的短期阻力线如1.0879、1.0905和1.0940可能是上行目标。反之，如跌穿这一缺口，欧元/美元可能会迅速跌至1.0770，即下跌50个基点。如果投资者在关键投票前夕关注收盘价，跌势可能会翻倍，届时将暴跌100点，至1.0720。