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长城汽车多年来唯一销量支柱哈弗魅力不在，长城汽车是以中低端性价比起家，哈弗再火也难以突破高端瓶颈——2015年，长城历经艰难推出的旗舰SUV车型哈弗H8，市场并未买账。至今年六七月份，H8已经连续两个月销量为零。长城汽车董秘徐辉确认，公司已准备逐步停产该车型。销量下滑的背后，是过去高歌猛进的SUV热度正逐渐褪去，SUV市场的销量已经从此前30%-50%的增速回落到去年的百分之十几，今年一季度，更降低到10%以下。

海润光伏经营业绩极其糟糕，2012年至2018年，公司扣非净利润持续亏损，2016年至今年上半年，合计亏损88.93亿元。目前，公司已从A股退市，转至新三板。四环生物的经营业绩同样不佳。2002年，陆克平入主之时，当年净利润为8568.59万元，而这是公司净利润顶点。2003年开始，净利润节节败退。2003年下降12.59%，2004年下降83.73%，净利润为1122、24万元，2005年直接陷入亏损，亏损金额为1.04亿元。此后，公司盈亏交替循环，且多是巨亏微盈。去年以来，公司持续亏损，净利润上半年亏损金额为937.40万元，同比下降1011.21%，经营现金流为净流出316.82万元，同比下降116.65%。

而根据收购当时的评估报告显示：截至2017年5月末，普林亿威的净资产只有1，769.43万元；2017年1-5月，普林亿威的营业收入为4，516万元，净利润只有165万元。根据公司年报披露，2017年，普林亿威实现营业收入1.43亿元，净利润则飞增至1，548.72万元，顺利完成了业绩承诺。

这是企业对环境的本能反应，没什么奇怪的。因为，自主也好、倒逼也罢，去产能、淘汰僵尸企业、环保风暴的大旗下，实体经济“瘦身”去年已展开。更早一些，互联网冲击和强势渠道商盘剥，商业和分销领域的实体企业惨不忍睹。互联网红利开始衰减，万达的网科去了两次产能，共享单车只剩一家还在苦撑；火热的金融行业，现在也在“去产能”，资管新规后倒下的影子银行不胜其数，之前报道券商营业部的盈利不及隔壁的拉面馆，近期其投行和研究所开始缩编。

该策略起初很奏效，英方一度同意，以178万英镑的代价将开平煤矿交还中方。然而外商趁辛亥革命爆发，反而吞并了滦州煤矿，双方达成“合办条件协议十款”，同意合并成中英开滦矿务有限公司，股权对等平分，利润则由开平得六成，滦州得四成，管理权由英方把持。