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3月，美的、奥克斯还曾抢先发动价格战，这一空调旺季启动的关键一战对市场影响很大，格力没有积极应对，美的与奥克斯分抢了格力的淡季市场蛋糕。“6.18”前夕，格力电器在官方微博上发布《关于奥克斯空调股份有限公司生产销售不合格空调产品的举报信》。奥克斯对此回应称：格力采用不正当手段诋毁同行，目的是影响奥克斯旺季的销售，属于一种行业的不正当的竞争手段。

对于刚起步的国内通航市场来说，OTA的入场会是一剂良药吗？黎明前的通航市场？国家发改委与民航局最近印发的《关于促进通用机场有序发展的意见》明确提到，要科学编制通用机场布局规划，发挥通用航空短途运输“小机型、小航线、短航程、组织方式灵活”等特点，为人民群众提供“飞得到、坐得起、用得上”的交通出行服务。

那么商家在进行提醒义务时是否有明确的标准呢？据央广财经此前报道，中国消费者协会原副秘书长武高汉表示，当前并无规定明确何种方式才算商家尽到提醒义务。需要消费者向有关部门申请鉴定。武高汉认为：“并没有一个规定，比如说应当在页面的某一个位置。但是，在具体分析任意一个页面的时候，都会分析出经营者的用心。如果他用心良苦的不想告知消费者，通过对页面的分析，一眼就能看出。作为消费者，一定要请有关部门对这个页面进行科学认证，进行科学判断。”

9月份，广州市提出“适宜总量控制”的概念：“全市共享单车的适宜规模为60万~80万辆。明年2月前，目前广州仅存的两家共享单车企业（摩拜、ofo）将分别压减至20万辆以内。此后按照运营能力打分，引入新企业进行运营。”朱惠英在今年全国两会期间提交了《关于科学管理共享单车、推进免押金制度的建议》。她认为，共享单车投放数量管控机制有待进一步完善。

姬宇认为，对于通航企业来说，要做好技术服务，给予其一个展示渠道；对于旅客，做好相应告知及服务；对于社会，则是推出一种便捷的出行方式。做到了这三点，再结合线上的流量，销量提升便是必然事件。据悉，自2017年12月上线首条短途通勤航线以来，目前携程平台在售的短途通勤航线近百条，覆盖了全国100%的运营航线，包括新疆、内蒙古、云南等通航机场较多的地区。携程回访数据显示，表示愿意再次乘坐的乘客比例高达92%。

事实上，记者从其他出借人处了解到，贝米钱包在7月12日还特意推出了限时红包、加息等活动，年化收益率高达12.5%。“这些活动并非常态，我们后来才意识到这是贝米钱包专门利用高息吸金，明显有问题。”该出借人表示。关于贝米钱包的暴雷，他们也有诸多疑问。一是贝米钱包一边在官网承诺工作人员在认真处理问题，但一边又在出借人的突击走访中发现，公司不断搬迁，只有3个员工。并且这三位员工一直在玩手机，并未有人做与催债相关的工作。