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让人高兴的是，教育主管部门听到了基层教师负担过重的声音。在今年1月18日召开的2019年全国教育工作会议上，教育部部长陈宝生讲得非常具体：现在教师负担很重，各种填表、考评、比赛、评估，各种与教育教学科研无关的社会性事务，压得老师们喘不过气来。陈宝生部长强调，今年要把教师减负作为一件大事来抓，教育部将出台中小学教师减负政策。同时，教育部还将全面清理和规范进学校的各类检查、考评、评比活动，实行目录清单制度，未列入清单或未经批准的不准开展，要把时间和精力还给教师，让他们静下心来研究教学、备课、充电、提高专业化水平。

持续推进技术创新，巩固我国动车组技术领先地位。铁路部门根据市场需求及科技发展趋势，积极组织制造企业、科研院所、高校开展动车组技术创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，巩固我国动车组技术领先地位，更好地满足人民群众高品质出行需求。时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装，2019年完成调试及试验验证；时速250公里复兴号动车组样车已下线，正在做型式试验的前期准备工作；时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成，距离量产又进了一步。

洪仕斌认为，海信电器还是要继续往智能方向发展，因为电器产品未来发展无非两点。第一，电器真正成为智能家庭端口，无论显示器、显示屏、手机屏还是电脑屏，这都是智能化目前以及今后发展的方向；第二，应用范围向外扩张，比如智能街道、智能社区，甚至延伸到智能社会，智能电器将作为与外部承接的终端端口。

我国银行卡清算市场的持牌卡组织目前只有中国银联一家。从2015年至今，伴随着《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》、《银行卡清算机构管理办法》以及《银行卡清算机构准入服务指南》等文件的出台，我国银行卡清算市场在稳步推进开放。多位业内人士表示，批准连通公司银行卡清算机构筹备是我国银行卡清算市场开放过程中具有十分重要意义的事件。

责任编辑：张迪光国昨日建议，透过供股按认购价每股供股股份6元向合资格股东发行16.6亿股供股股份筹集约99.62亿元（扣除开支前），基准为每27股现有股份获配发10股供股股份．每股供股股份6元之认购价股份于最后交易日在联交所所报收市价每股8.75元折让约31.43%。

《卫报》称，在这场“典型的严厉痛斥讲话”中，基廷怒批澳安全机构和媒体没有领会到亚太地区实力变化的广泛程度，他警告说，如今澳对待中国的态度已被安全机构的恐惧症、媒体记者们的歇斯底里所取代。“我们设有各个政府部门和内阁，是为了就复杂主题带来更好和兼收并蓄的智慧……但这在澳并不奏效。外交政策的微妙性和灵活性正被一群实际上把持这个国家外交政策的安全机构的憎恶所取代”。“我担心的是，澳大利亚的外交政策缺乏任何战略现实主义考量。”