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安通林集团家族成员兼副董事长 María Helena Antolin则称，现在整体新能源汽车行业其实并不太乐观，但是恒大决定加入新能源汽车市场，这是一个非常勇敢的决定。而作为一个西班牙的公司，安通林希望成为恒大新能源汽车产业中的一员，一起把新能源汽车产业给带起来，将为恒大提供最新的技术和最新的内部零件。她还谈到，决定和恒大合作也是因为中国的市场。恒大虽然之前没有什么造车经验，但安通林公司已在新能源汽车上积累不少经验，双方可以通过合作共同进步。

现实中，像李继林这般抱着“有权就想捞，捞了就想跑”心态的人并不少，也与其是否是“临时工”身份关系不大。有的人一旦手中有了一定的权力就肆意妄为，深受“有权不用过期作废”思想侵蚀；有的人把自己当“走读干部”，把异地交流、挂职锻炼当成“镀金”，认为交流早晚要流走、挂职就是挂个名而已，得过且过，乐得清闲；还有的人认为自己迟早要高升，就不顾实际铺摊子上项目、瞎折腾，个人的政绩是有了，却给单位留下了很多可能需要很长时间才能解决的问题。

据《证券日报》记者询问公司财务方面人士得知，恒星新材料在4月底曾进行过一次资产减值。该人士表示，由于公司购买恒星新材料股份之前需要会计师事务所做公允价值评估，因此，才在2017年4月30日前对恒星新材料计提了9674.95万元资产减值。对此，有注册会计师向《证券日报》记者分析称，上市公司在股权划转前期计提资产减值有可能是为了将该公司潜在的亏损提前划转出去，这样合并报表后，该子公司的数据会好看些。

8月29日，涉事德克士店郭振杰经理向澎湃新闻表示，自己目前不在郑州，不了解情况，这件事领导会处理。随后，涉事德克士店杨姓负责人称，是否会继续上诉还不明确。李海港则向澎湃新闻表示，若德克士店不再上诉，判决生效后会申请工伤，要求德克士店作出赔偿。

紧随凯迪拉克之后的捷豹路虎、沃尔沃和雷克萨斯虽然争四无望，但各自也取得了不俗增长，彼此之间的差异并不大，座次均有可能在年末时重排。其中蕴含着微妙变化是：捷豹路虎上半年暂时领先，但7%的增幅和沃尔沃（18.4%）、雷克萨斯（14%）比起来，并不算太理想；雷克萨斯上半年仅完成年度目标（16万辆）四成出头，加上主力车型ES临近车型代际切换，接下来的局面并不明朗；沃尔沃因为终端开始放出优惠，6月单月销量破万，反而显得后劲更足。

车辆疑大幅减少“小黄车少了？”最近，不少习惯骑行共享单车出行的济南市民都发出了这样的疑问。“记得今年夏天的时候，楼下经常摆满了整排的小黄车，但这个月基本上见不到了。”在大众传媒大厦工作的赵女士告诉记者，这两个月楼下的小黄车明显少了很多。昨日，记者在街头调查时也发现了类似的现象，如在济南火车站，记者发现与今年夏天摩拜单车、OFO小黄车、哈罗单车“三足鼎立”的情况不同，车站南侧共享单车集中停放区，已基本看不到小黄车的身影。