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由于商业银行等金融机构和全社会风险意识的增强，信贷“移向质量”和回归经营本源明显增加，非金融机构随意加杠杆对外投资的融资需求已很难再得到支持。风险意识上升，意味着金融机构的信贷投放更趋谨慎，其经营行为的变化，也有力改变了过去资金“脱实向虚”的局面，使得资金逐渐回流实体。从社会融资结构看，7月末对实体经济发放的人民币贷款余额占同期社会融资规模存量的68%，同比高1.3个百分点；银行表外融资（委托贷款、信托和银行承兑汇票）则连续第四个月减少，且减少规模急剧扩大到6226亿元，比上月实际值2123亿元增加了近3倍。7月份对实体部门发放的新增信贷同比减少4759亿元，社融同比减少2153亿元，其中差值来源于企业债券融资的增长。在去杠杆、防风险及资金回流实体的政策综合作用下，银行表外融资的增长已经处于持续萎缩状态，预计未来这一趋势仍将持续。因此，未来社会融资的增长，主要看资本市场融资发展前景。

招金矿业　　（01818）　　　8.600元　　　升　6.44%布莱克万矿业（00159）　　　0.155元　　　升　4.73%星宇控股　　（02346）　　　1.930元　　　升　3.76%中信大锰　　（01091）　　　0.340元　　　升　3.03%

邹家华副总理问我，铁路车辆不是和地铁车辆样子差不多吗？为什么我们能生产火车车厢，而地铁车厢生产这么难？这一问题当时我也不知道，被问倒了。会后我去向有关同志求教，被告知至少有三点不同。*第一，地面火车站间距长，例如20公里，而城市轨道交通站间距也就2公里左右，所以频繁加速减速，加速度高，动力性能要求更高。

永泰能源连续涨停或与近期煤炭板块升温有一定关系。永泰能源主营业务为电力和煤炭业务。公司2018年半年报显示，公司煤炭产品主要为优质焦煤和配焦煤，现有在产的主焦煤及配焦煤煤矿总产能规模为1095万吨/年，用于钢铁冶金行业。公司债务重组及战略重组方案预期可能也是催生股价连续上涨的动因之一。

为此，在1993年前兼任国家计委主任的邹家华副总理就开会进行过协调。长春客车厂当然是心里不愿意，但也不能得罪大用户北京市。而我竭力反对，最后邹家华副总理裁决由长春客车厂拿出50节地铁车辆在北京的地铁修理厂总装，总算打消了北京市想建地铁车辆生产厂的念头。

随着经济进入高质量发展阶段，金融体系与实体经济的适配性必须进一步提升，以解决民营企业和小微企业的融资难题。国务院副总理刘鹤6月在陆家嘴论坛上提出，应通过加快推进金融供给侧改革、大力发展直接金融、调整现存的间接金融结构，从而提高金融体系整体的适应性、竞争力、普惠性。这为下半年乃至未来更长时间金融体系的发展指明了方向。